Vom 10.-13.Mai fand der 1.EU GP in Balatonföldvar am Balaton, Ungarn, statt. Neben 5 Teams aus UK fanden sich immerhin drei deutsche Teams, Eurolink, Alba Marine und Magic Marine ein, was eine erfreuliche Steigerung gegenüber dem Vorjahr war. Auch wenn die Briten das Rennen erwartungsgemäß fast allein unter sich ausmachten, so konnten die deutschen Teams doch den einen oder anderen Nadelstich setzen und zeigen, dass Sie willens sind, den langen harten Weg in die Spitze zu gehen. Das setzt jedoch Training Training Training auch unter Regattabedingungen voraus. 
Die sommerlichen Bedingungen vor Ort hatten natürlich auf dem Wasser eine Kehrseite und führten an den ersten beiden Tagen zu je einem Leichtwindrennen, das anfänglich leichte, später stürmische Wetter am nächsten Tag hätte mit besserer Wetterinformation und Planung seitens der Veranstalter durchaus zu einem oder zwei Rennen genutzt werden können, so aber wurden die Teams ohne Information zu spät und dann mit großem Rig aufs Wasser geholt, der Wind drehte jedoch binnen 30 Minuten und nicht erst Abends auf. Die vier ersten Teams auf dem Wasser, Pica, Hyde Sails, The Black Dog und Magic Marine lieferten dann auch sehenswerte Unterhaltung beim Anlanden,  Abfallen, oder wie die Briten sagten, "We took our Pitch Balls". Zwanzig Sekunden senkrecht auf der Pole im flachen Wasser sollen dabei gewesen sein, aber gebrochen ist an diesem Tag nichts. Nachdem diese ersten vier Teams wieder an Land kamen; die anderen blieben gleich da, ergab ein kurzes Skippermeeting ein Zeitfenster von 180 Minuten bis zum Sturm mit 40 Knoten ab ca. 17.00. Die Entscheidung der Flotte in Anbetracht der Euro in drei Wochen war, an Land zu bleiben und am nächsten Tag bei 20 Knieten mit abnehmender  Tendenz schöne kleine Rig Bedingungen zu geniessen. Der letzte Tag zeigte dann auch mit kleinem Rig Grenzen. Während überhaupt nur 6 Teams den Start bei 26 Knoten schafften, war die Herrlichkeit von Magic Marine, 1. an der Luv-Tonne mit neuem Rig, genau da auch zu Ende, denn das anschliessende Abfallmanöver klappte einmal, zweimal, dreimal nicht und man schenkte sich das Rennen. Eurolink als anderes deutsches Team schaffte den Zieleinlauf als 5. , aber auch Sie berichteten hinterher vom Safety-Modus und dies sah man sämtlichen Teams an, alle mussten mehrfach ins Wasser. Damit konnte Eurolink im deutschlandinternen Duell aber noch an Magic Marine vorbeiziehen, und das war doch schon eine Genugtuung, wofür sich der Kampf gelohnt hatte, Der Wind flaute entgegen der Vorhersage nicht ab, sondern nahm auf 30 Knoten zu sodass alle weiteren Rennen gecancelt wurden. Sieger war das Team von Hyde Sails vor Pica (alle UK), gefolgt von Liberty Sailing (HUN) und The Black Dog (UK). Hieran schloss sich die deutsche Phalanx in der Reihenfolge "EuroLink", "Magic Marine" und "Alba Marine" an vor zwei weiteren britischen Teams und dem zweiten ungarischen Team.
Gratulation an die Sieger und natürlich EuroLink für den Sieg im internen deutschen Duell.
Norbert

Die Skiffmania 2012 in Diessen am Ammersee beim DSC ist Geschichte und wird doch noch lange im Gedächtnis bleiben. 3 Tage bei teils schwierigen Bedingungen wurden vom Wettfahrtleiter Heinz-Peter Nersinger jederzeit gut gemeistert, 9 Läufe bei Traumbedingungen und tollem Wetter, einer großzügigen und herzlichen Gastfreundlichkeit im Diessener Segel Club, sowie ein Rekordmeldeergebnis von 12 deutschen Teams sorgten für gute Stimmung. Die Ergebnisse sahen die üblichen Teams vorn, wenn auch in veränderter Reihenfolge, diesmal gewannen die Münchner um Friedl Renner, Tom Eggersdorfer und Christian (Latzi) Meissner den Christian-Fries-Gedächtnis-Preis, einen von Christoph Hagenmeyer gestifteteten Wanderpreis, der seit dem immer ausserhalb Bayerns war. Der Sieg wurde für die Jungs von Eurolink (10 Punkte nach 7 gewerteten Rennen) am Ende noch knapp, nachdem das neuformierte Team Magic Marine aus Berlin immer besser in Fahrt kam (2. mit 12 Punkten) und am letzten Tag mit einem lupenreinen Hattrick alle drei Rennen gewann, das letzte nach Frühstart und anschliessender Bereinigung um das weite Pinnend, womit Sie dann dem Feld hinterherjagten. Eine Kenterung des bis zum letzten Schenkel führenden Teams Berlin Syndikat ( Gesamtdritter und 22 Punkte) machte dies möglich. Auf dem 4.Platz fand sich Team Steinlechner Bootswerft (4. mit 23 Punkten) mit allseits bewundertem, neuem richtig "fetten" Fathead Rig wieder. Viel spannender war die Entwicklung im Feld dahinter. So konnten sich Alba Marine zum Abschluss mit 2. Platz (Gesamt 5. mit 28 Punkten) und Gleitzeit aus Kiel mit einem 3.Platz im 1.Rennen des letzten Tages (Gesamt 7.mit 49,60 Punkten) zwischen die arrivierten Teams schieben und ein Achtungszeichen setzen. Insbesondere am letzten Tag bei bis zu 5 Windstärken in Böen kamen alle gestarteten Teams bei schon anspruchsvolleren Bedingungen und engen Tonnenmanövern gut  über den Parcours, eine deutliche Entwicklung, die zeigt, das die Deutsche Klasse mehr denn je lebt. Das macht Lust auf mehr. Das Niveau hat sich in den letzten Jahren deutlich verbessert und wir sind alle auf einem guten Weg weg von der Kenterklasse zu einer echten Regattaszene.
Obwohl sich alle 18's freizuhalten versuchten, gelang das nicht immer, und so gab es den einen oder anderen immer unverschuldeten Hakler mit 29ern, aber diese hatten dabei sicherlich am wenigsten Spaß. Wer wird schon gern von 12 unverhofft an der Startlinie beim Schuss auftauchenden 18 Foot Skiffs aufs Korn genommen, während man diese so entspannt "herunterdaddelt"?

Den Stunt des Tages brachte Team Berlin Syndikat, welches einen Abwurf auf dem letzten Gennakergang zum Ziel (das Boot bockte wohl und Crewmitglied Hauke wurde abgeworfen und kam gegen den Fahrtsog nicht mehr auf den Wing) verkraften musste. Da Team Magic Marine heraneilte und der 2.Platz gesichert werden musste, musste kurzerhand das "Klammerprinzip" umfunktioniert werden. Zwei Mann steuerten den 18 die letzten 400 Meter ins Ziel, während Hauke das "Klammeräffchen" unterm Wing machte. Der zweite Platz wurde gesichert, auch wenn sich Insider natürlich fragen, wie das wohl bei einer Halse ausgegangen wäre. Ein Video dazu gibt es demnächst auf Youtube von mottenfieber, Fotos von Frank Reger zur privaten Verwendung unter  http://www.flickr.com/photos/diessen. Wenn ihr mehr damit anfangen wollt, schickt eine kurze Mail an frankreger@rocketmail.com.
Zum Endergebnis.

Euer Norbert